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Infos Pratiques

  • Code Gare : 87592071

Fréquentation

Propreté

Taux de conformité

Avec la Gare de Saint-léonard-de-noblat dans le département Haute-Vienne (87), planifier votre voyage en train nécessite une attention particulière aux horaires et aux tarifs. Que ce soit pour le TGV INOUI, l'option économique OUIGO, les services INTERCITÉS ou TER, la SNCF offre une gamme complète. L'achat de billets, qu'il s'agisse d'un aller simple ou d'un aller-retour, peut se faire en ligne, avec une vérification préalable des politiques de bagages (valise et sac). En cas d'annulation ou de retard à la Gare de Saint-léonard-de-noblat, le service client SNCF est à votre disposition, avec des conditions de remboursement de billet de train à consulter.

En voyage dans le département 87, soyez vigilant. Les contrôleurs sont là pour votre sécurité et pour vous aider en cas d'incidents sur les voies, de pannes, d'agressions, de vols ou d'autres perturbations. Si vous voyagez en train avec un vélo ou une trottinette, respectez les règles en vigueur. En cas de perte d'objet, signalez-le rapidement au service objets trouvés de la gare de Saint-léonard-de-noblat. En cas de grève ou de travaux, des options telles que le remboursement de ticket de train sont envisageables. Préparez-vous et voyagez l'esprit tranquille !

La gare de Saint-Léonard-de-Noblat

La gare de Saint-Léonard-de-Noblat est une gare ferroviaire située dans la commune éponyme en Haute-Vienne, en Nouvelle-Aquitaine. Elle se trouve sur la ligne du Palais à Eygurande - Merlines et est desservie par les trains TER Nouvelle-Aquitaine. La gare a été mise en service en 1880 par l'Administration des chemins de fer de l'État, puis est devenue une gare du réseau de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) en 1884.

Situation ferroviaire

La gare de Saint-Léonard-de-Noblat est située à une altitude de 292 mètres. Elle se trouve au point kilométrique 407,508 de la ligne du Palais à Eygurande - Merlines, entre les gares de Brignac et de Saint-Denis-des-Murs. À proximité, on trouve également la gare fermée de Farebout.

Histoire

La gare de Saint-Léonard-de-Noblat a été ouverte le 31 décembre 1880 par l'Administration des chemins de fer de l'État. Elle faisait partie de la première section de la ligne de Limoges à Ussel, entre la bifurcation du Palais et Eymoutiers. En 1884, la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) a repris la concession et l'exploitation de la ligne, transformant ainsi la gare en une gare de son réseau. En 2015, la gare est classée dans la catégorie C des gares voyageurs d'intérêt local, avec moins de 100 000 voyageurs par an. Elle dispose de deux quais, d'une traversée de voie piétonne et de deux abris de quai. En 2021, la SNCF estime la fréquentation annuelle de la gare à 26 360 voyageurs.

Service des voyageurs

La gare de Saint-Léonard-de-Noblat propose un accueil aux voyageurs avec un bâtiment voyageurs comprenant une salle d'attente et un guichet ouvert en semaine. Un automate est également disponible pour l'achat de titres de transport TER. Des abris de quai sont présents pour préserver les voyageurs des intempéries. Un passage de niveau planchéié facilite la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre. La gare dispose également d'un service d'assistance aux personnes handicapées.

La gare est desservie par les trains TER Nouvelle-Aquitaine de la relation Limoges-Bénédictins - Ussel ou Eymoutiers-Vassivière (ligne L26). À Ussel, les voyageurs peuvent prendre une correspondance en autocar pour rejoindre la gare de Clermont-Ferrand.

L'intermodalité est assurée avec un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules. De plus, une correspondance peut être effectuée avec la ligne 204 des cars régionaux de Nouvelle-Aquitaine (Haute-Vienne).

Le bâtiment voyageurs de la gare de Saint-Léonard-de-Noblat, construit en 1880, est un élément patrimonial intéressant. Il se compose d'un corps principal à trois ouvertures et un étage sous combles, flanqué de deux ailes en prolongement. Une marquise recouvre le quai devant le bâtiment, ajoutant une touche d'élégance à cet ensemble historique.

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