La gare de Longuyon
La gare de Longuyon est un point de connexion essentiel du réseau ferroviaire français, située dans la commune de Longuyon, en Meurthe-et-Moselle, dans la région du Grand Est. Cette gare est gérée par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) et est desservie par les trains TER Grand Est.
Longuyon est située à une altitude de 218 mètres et se trouve sur la ligne de Mohon à Thionville, entre les gares de Montmédy et d'Audun-le-Roman. De plus, elle est le point de départ de la ligne de Longuyon à Pagny-sur-Moselle et de la ligne de Longuyon à Mont-Saint-Martin, qui mène vers Athus.
Histoire de la gare
L'histoire de la gare de Longuyon remonte à son inauguration le 1er août 1862, avec l'ouverture de la section entre Montmédy et Pierrepont de la ligne de Mohon à Thionville. Par la suite, le 3 septembre 1863, la gare de Longuyon devient une gare de bifurcation avec la mise en service de la portion finale de la ligne de Longuyon à Mont-Saint-Martin, qui atteint la triple frontière avec la Belgique et le Luxembourg.
Après la guerre de 1870 et la perte de l'Alsace-Lorraine, la région connaît des changements de frontières, ce qui amène une partie de la ligne Mohon-Thionville ainsi que l'axe Thionville-Metz-Nancy à se retrouver en territoire prussien. En conséquence, une nouvelle ligne entre Longuyon, Onville et Pagny-sur-Moselle est concédée le 17 juin 1873, dans le but de désenclaver la région de Longuyon et Longwy et de rétablir le lien entre Nancy et le nord de la Meurthe-et-Moselle. Sa construction est achevée en 1877.
La région de Longuyon connaît un important développement de l'industrie sidérurgique à cette époque, ce qui entraîne un trafic intense de marchandises, notamment de minerai, de charbon, de coke, de fonte et d'acier. La gare de Longuyon voit ainsi passer de nombreux trains de marchandises à longue distance.
Le bâtiment voyageurs
Au fil du temps, le bâtiment voyageurs d'origine de la gare a été agrandi pour répondre aux besoins croissants de la gare. En 1911, le raccordement de Longuyon est construit, permettant la liaison entre la direction de Charleville-Mézières et celle de Mont-Saint-Martin sans devoir faire demi-tour en gare de Longuyon. Ce raccordement comprenait un tunnel et un pont sur la Chiers.
Malheureusement, durant la Première Guerre mondiale, Longuyon est occupée par les Allemands qui utilisent le noeud ferroviaire pour ravitailler le front. Le 18 mars 1918, la gare est bombardée et deux trains de munitions, ainsi que des wagons de benzol et de gaz de combat, prennent feu. La gare et les bâtiments environnants sont ravagés.
Après la guerre, le bâtiment de la gare est reconstruit dans un style similaire à celui d'origine et est toujours debout aujourd'hui. Il est accompagné de deux autres bâtiments similaires, l'un ayant servi d'hôtel-restaurant.
Services et desserte
La gare de Longuyon offre des services aux voyageurs tels qu'un bâtiment voyageurs ouvert tous les jours, équipé d'automates pour l'achat de billets de transport. Des aménagements et services sont également disponibles pour les personnes à mobilité réduite.
En termes de desserte, la gare de Longuyon est desservie par les trains TER Grand Est, assurant des liaisons entre différentes destinations telles que Reims et Metz, Épernay et Longwy ou Metz, Nancy et Longwy, ainsi que Longuyon et Rodange.
Pour les usagers qui utilisent leur propre véhicule, un parking se trouve à proximité de la gare. De plus, des autocars TER Grand Est circulent également sur la ligne de Longuyon à Montmédy et Longwy.
Enfin, la gare de Longuyon accueille également le service du fret, permettant le transport de marchandises.
L'article ci-dessus résume les informations essentielles sur la gare de Longuyon, ses liaisons ferroviaires, son histoire et les services qu'elle propose aux voyageurs. Que vous soyez un habitant local ou un voyageur de passage, il est important de connaître les horaires, les tarifs, les possibilités de remboursement en cas de problème, ainsi que les contacts nécessaires en cas de besoin.
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