Gare de Barentin : Toutes les infos utiles, horaires, téléphone...

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7j/7 et de 8h à 20h (service gratuit + prix d’un appel).

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Horaires

Heures d'ouvertures et fermetures de la Gare de Barentin.
Lundi 26 Février 00h00 à 23h59
Mardi 27 Février 00h00 à 23h59
Mercredi 28 Février 00h00 à 23h59
Jeudi 29 Février 00h00 à 23h59
Vendredi 1 Mars 00h00 à 23h59
Samedi 2 Mars 00h00 à 23h59
Dimanche 3 Mars 00h00 à 23h59

Infos Pratiques

  • Adresse : 97 Avenue de la Porte Océane 76360 Barentin
  • Code Gare : 87411264

Fréquentation

Propreté

Taux de conformité

Avec la Gare de Barentin dans le département Seine-Maritime (76), planifier votre voyage en train nécessite une attention particulière aux horaires et aux tarifs. Que ce soit pour le TGV INOUI, l'option économique OUIGO, les services INTERCITÉS ou TER, la SNCF offre une gamme complète. L'achat de billets, qu'il s'agisse d'un aller simple ou d'un aller-retour, peut se faire en ligne, avec une vérification préalable des politiques de bagages (valise et sac). En cas d'annulation ou de retard à la Gare de Barentin, le service client SNCF est à votre disposition, avec des conditions de remboursement de billet de train à consulter.

En voyage dans le département 76, soyez vigilant. Les contrôleurs sont là pour votre sécurité et pour vous aider en cas d'incidents sur les voies, de pannes, d'agressions, de vols ou d'autres perturbations. Si vous voyagez en train avec un vélo ou une trottinette, respectez les règles en vigueur. En cas de perte d'objet, signalez-le rapidement au service objets trouvés de la gare de Barentin. En cas de grève ou de travaux, des options telles que le remboursement de ticket de train sont envisageables. Préparez-vous et voyagez l'esprit tranquille !

La Gare de Barentin et son Histoire

La gare de Barentin, aussi connue sous le nom de "Barentin-Embranchement", est une gare située dans la commune de Barentin, en Normandie. Elle fait partie de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, et a été mise en service en 1847 par la Compagnie du chemin de fer de Rouen au Havre. En 1855, elle est devenue une gare de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. Elle a ensuite été réaménagée en gare de bifurcation lors de l'ouverture de la ligne de Barentin à Caudebec-en-Caux en 1881. Aujourd'hui, elle est une gare du réseau TER Normandie de la SNCF, desservie par des trains express régionaux.

Situation et Accès

La gare de Barentin est située à une altitude de 76 mètres, entre les gares de Malaunay - Le Houlme et de Pavilly-Station, au point kilométrique 156,715 de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre. Elle se trouve également à côté du viaduc de Barentin, qui relie les quais de la gare. Autrefois une gare de bifurcation, la gare de Barentin était le point de départ de la ligne de Barentin à Caudebec-en-Caux avant la gare de Pavilly-Ville. Cette ligne avait un tracé particulier avec trois rebroussements pour permettre aux trains de changer de direction.

Service des Voyageurs

La gare de Barentin est une gare SNCF de catégorie B, ce qui signifie qu'elle est fréquentée par plus de 100 000 voyageurs par an. Elle dispose de deux quais avec des abris pour les voyageurs. Le bâtiment voyageurs est ouvert du lundi au samedi, et propose des automates pour l'achat de billets. La gare offre également des services pour les personnes à mobilité réduite avec une réservation préalable. Un passage sous l'arche du viaduc permet d'accéder aux quais depuis l'entrée de la gare.

Desserte et Intermodalité

La gare de Barentin est desservie par les trains express régionaux du réseau TER Normandie. Ces trains assurent les liaisons entre Elbeuf, Saint-Aubin, Rouen, Yvetot et Le Havre. Pour faciliter les déplacements, la gare dispose d'un parc à vélos avec huit places et d'un parking pour les véhicules avec 30 places.

Patrimoine Ferroviaire

Le bâtiment voyageurs de la gare de Barentin, qui a subi des modifications au fil du temps, conserve une structure d'origine attribuée à l'architecte William Tite. Celui-ci a conçu les différents styles des stations d'origine de la ligne. La gare est un témoin historique de l'évolution du réseau ferroviaire de la région.

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